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【資訊】紐約新地鐵:建了100年, 花了300億, 30分鐘就壞了... ?
【資訊】紐約新地鐵:建了100年, 花了300億, 30分鐘就壞了... ?
來源:砼商網 作者:砼商網小編 發布日期:Jan 9, 2018 閱讀次數:3259 收藏 打印 

美國一直號稱“車輪上的國家”,這代表了一種高速運轉的社會。但在今天這個時代,整個美國的運轉速度顯然已經遠遠落后于中國,而且這是一個時代的落后:一個仍然是汽車,一個則進步到高鐵時代。

一條建了80多年的紐約地鐵終于通車了,然而……

這是一條插滿flag的地鐵,命運嫌棄的工程,每逢開工就天下大亂。

故事要從一個世紀前說起,早在1919年,紐約政府就已構思新建第二大道線,當時這里已經有一條高架鐵路了,但是嚴重影響了地面交通噪音太大,市民希望將它改成地下鐵。

拖延了十年,正式規劃以及設計圖紙都完成了,此時卻遇到了1929年的華爾街股災,隨即席卷全球,造成了毀滅性的經濟大蕭條,于是紐約包括美國都沒錢了...被迫擱置。

又過了十年,經濟復蘇正準備開始國內建設,大西洋那頭又爆發了第二次世界大戰,鋼鐵等戰略物資和大型建設都要服從國家安排...被迫擱置。

二戰后,私人汽車使用比例升高,政府又推行積極建設公路的政策,而鐵路等大眾運輸建設便...遭到擱置。

到1950年,美國介入為期三年的朝鮮戰爭。從朝鮮撤兵后隨即又陷入了越南戰爭的泥潭,戰爭嚴重影響美國經濟,這類的重大工程皆無法及時動工。

此時整個紐約地鐵系統已經有50多年的歷史,老舊的線路和機場都需要開始翻新,因此新增的地鐵網絡計劃又...被迫擱置。

1970年代,工程終于在攢夠了錢,準備分段同時開工,從116街一口氣修到唐人街。不巧的是,突然爆發了第四次中東戰爭,OPEC宣布對沒石油禁運,原本每桶不到3美元一年漲到12美元,20世紀三大石油危機開始折磨美國,工程...被迫取消。

80-90年代,紐約因產業升級導致失業率上升,犯罪率居高不下,市政府幾次向法院申請破產...更別說新建地鐵了。

2001年,911恐襲時又將1909年開放的世界貿易中心車站摧毀,作為災后重建重點工程,地鐵這種小事必須為其讓路。

然后一拖就拖到了2009年,工程開工,早就定下的2016年開放時間,結果緊趕慢趕也沒趕上,拖延癥到2017年1月1日才通車(捂臉哭)

好吧,這么一條命途多舛的地鐵,花了近100年時間,45億美元(約312億人民幣),就建了不到3公里,只有四個站...(沒臉見人)

而且大幅縮水,新線只途經較富裕地區,暫不考慮低收入及住所離地鐵站較遠的少數族群。(資本主義劣根性

雖說是按照四個部分修建,目前只開通第一部分(紅色部分)從曼哈頓島第 96 街出發到63街。政府說我們會繼續建下去,但也明確表示之后的三期尚未有落實的基金,感覺又好等300年了...(捂心臟

此處有雞湯:向前跑 迎著冷眼和嘲笑 生命的廣闊不歷盡磨難怎能感到

好了,不黑了...

這條地鐵也還是有亮點的,號稱“地下畫廊”。(你說這都把錢花哪去了啊

每個站點都裝點大量藝術作品,風格各異,是紐約州歷史上最大規模的公共藝術群。

在 63 街站,三層樓的墻面分別貼了瓷磚、玻璃馬賽克和覆膜玻璃,講述了紐約的交通演進史,紀念 40 年代被拆除第二大道高架鐵路。

72 街站的馬賽克墻上畫著在紐約生活的多元人物群像。其中一幅畫像是一對同性戀牽手的場景——這在一般的公共藝術中不常見到。

第 82 街的 12 幅作品看起來顯得沉郁很多,掛著著名藝術家們的畫像。

第 96 街,4300 張瓷磚貼片完成的透視效果的建筑藍圖。

但我覺得吧,這個難產的地鐵,特別應該建成大型反戰紀念“博物館”!因為它在每一個關鍵節點都趕上世界大事兵荒馬亂,完全是被世界局勢所耽誤的!這個鍋必須甩掉!

從二戰、韓戰、越戰、反恐等等主題,一樣裝飾一個車站,見證紐約的百年,美國的百年,世界的百年,人類的百年,一舉成為全世界最愛好和平的地鐵,全宇宙最愛好和平的城市。

就這么個新地鐵,寄托了多少人不要打臉的期待,開通半小時就信號故障,全線延誤,成功被打臉。而且車速很慢...(插滿了flag)

Twitter上乘客開始抱怨,“難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障?!”還有人還拍照說:“通車才23分鐘,人們就開始亂拋垃圾!

噓,千萬別拿素質說事...(有人臉疼)

有人算了筆賬,“納稅人的錢都花哪去了?!每米造價約130萬人民幣,天價??!"

還有,今年地鐵要漲價到 3 刀了,21塊人民幣啊...想想北京地鐵最貴才9元(求解錢都去哪了...

恩,最新的地鐵依舊沒有安全門,近幾年總是發生市民跌下地鐵,甚至是被惡意推下,還有老鼠和尿...大家都呼吁加裝安全門,政府說了“真沒錢...何以解憂唯有暴富啊”

最后我們來對比下帝都的地鐵。(不吹不黑)

紐約地鐵變遷

紐約地鐵看著挺壯闊,也確實是世界最繁忙的地鐵之一,然鵝...坐了絕對不會后悔(你說呢

北京地鐵變遷

對比北京,北京只用了50年,就完全超過紐約東京,是全世界最牛逼的地鐵,不僅是長度、設施還是服務,每年35億乘客量,就已經是紐約的三倍。


  

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